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【空间】把道路还给“行人”

kongjian】2017-8-31发表: 把道路还给“行人”
改造后被进一步拓宽的步行空间。广报记者骆昌威实习生林志彦摄大洋网讯沿江西路上原本只有1.5米宽的人行道被拓宽成4米,曾经弯曲的盲道被拉直了,无障碍设施连通人行道……昨日,记者走访西堤试验段环

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    把道路还给“行人”

改造后被进一步拓宽的步行空间。广报记者骆昌威 实习生林志彦摄

大洋网讯 沿江西路上原本只有1.5米宽的人行道被拓宽成4米,曾经弯曲的盲道被拉直了,无障碍设施连通人行道……昨日,记者走访西堤试验段环境品质提升工程时了解到,广州市城市规划勘测设计研究院用“以人为核心”的理念对城市道路进行品质化提升,并发布了全国首份全要素道路设计手册——《广州市城市道路全要素设计手册》,用90项要素来提升广州道路建设。

粤海关前人行道拓宽一倍

建于1916年的粤海关前的人行道原本只有2.5米宽,树池、围栏、井盖、车止柱占据了大部分空间,甚至地上的盲道也在几米内拐了3个弯。30日上午,记者却发现,粤海关门前人行道焕然一新,新铺的灰色花岗岩地砖大气整洁,井盖也被换成装饰性的铺砖,与地砖融为一体,盲道也被拉直了。

广州市城市规划勘测设计研究院的工程师陈智斌告诉记者,为了让行人更安全舒适地走路,设计者把原本位于沿江路北侧的自行车道移到了较为宽敞的南侧,把北侧自行车道改造成人行道,原本2.5米的人行道变成了5米。

除了粤海关前的人行道,记者注意到,路边的单个排水口也被设计感十足的线性排水沟取代,与道路融为一体。拆除了封闭的栏杆,增添了无障碍缓坡道,让腿脚不方便和推婴儿车的市民也可以畅通无阻了。

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(【kongjian】更新:2017/8/31 20:53:13)
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